A principios de abril, un trasatlántico de lujo puso en marcha a través del Atlántico. El barco no llevaba botes salvavidas suficientes para mantener a sus pasajeros 3.000 y pico, pero eso no importa ya que el revestimiento se consideró que era "insumergible". Una fatídica noche, el revestimiento chocó contra un iceberg frente a las costas de Terranova, haciendo que el barco se hunda y la mayoría de sus pasajeros perezca. No, este no fue el hundimiento del Titanic. Es la trama de la futilidad novela, que se publicó en 1898, 14 años antes del hundimiento del Titanic.
Escrito por Morgan Robertson, ex marinero, futilidad era una condena de la arrogancia de la humanidad. La historia en torno a un trasatlántico supuestamente insumergible, que las empresas de los EE.UU. a Inglaterra en su doncella. Debido a que el buque se considera imposible de hundir, que lleva el menor número de botes salvavidas como la ley lo permite y no se permite ir a toda velocidad a través de incluso el peor de niebla y las tormentas.
Por supuesto, cuando el barco, llamado así por cierto Titán, choca contra un iceberg, el barco se hunde, matando a todos menos un puñado de pasajeros.
En el momento de su publicación, futilidad no era un libro muy popular. En un momento en que los estadounidenses se sentían optimistas acerca de la tecnología y Julio Verne y HG Wells estaban en boga, el pesimismo tecnológico no encontró la manera de ganar reconocimiento de la crítica o popular.
De hecho, a pesar de una carrera respetable hilado hilos de mar y proto-pulpas, Robertson podría ser un autor en el olvido si no fuera por el desastre del Titanic. En el momento en que el Titanic estaba en sus fases de diseño, futilidad ya estaba fuera de impresión. Después de que el barco real "insumergible" se hundió en 1912, la gente comenzó a darse cuenta de algunas similitudes sorprendentes entre la ficción de Robertson y el hecho de Titanic, incluso desde las primeras páginas:
Desde el puente, la sala de máquinas, y una docena de lugares en su cubierta los noventa y dos puertas de diecinueve compartimentos estancos pueden estar cerradas en medio minuto girando una palanca. Estas puertas también se cerrará automáticamente en presencia de agua. Con nueve compartimentos inundó el barco todavía flotar, y como no es casual conocida del mar podría llenar este muchos, el barco de vapor Titán se considera prácticamente imposible de hundir.
Construido de acero largo, y para el tráfico de pasajeros solamente, no llevaba la carga de combustible para amenazar a su destrucción por el fuego; y la inmunidad de la demanda de espacio de carga ha permitido a sus diseñadores para descartar la, hervidor de fondo plano de barcos de carga y darle la fuerte muertos altura o inclinación de la quilla de un barco de vapor, y esto mejora su comportamiento en una vía marítima.
Ella era ochocientos pies de largo, de los desplazamientos de setenta mil toneladas ', setenta y cinco mil caballos de fuerza, y en su juicio viaje había cocido al vapor, a razón de veinticinco nudos por hora sobre la parte inferior, en la cara de los vientos no considerados, mareas, y corrientes. En resumen, era una dentro de sus paredes de acero todos los que tiende a reducir al mínimo los peligros e incomodidades del Atlántico contiene ciudad flotante viaje-todo lo que hace la vida más agradable.
Hay un montón de diferencias entre el Titán y el Titanic. El Titanic viajó desde Inglaterra a los EE.UU.; el Titán fue a la inversa. 705 personas sobrevivieron al naufragio del Titanic, sólo el 13 por el Titán. Sin embargo, las similitudes son extraña. Ambos barcos fueron descritos como "insumergible".
Al igual que el Titán, el Titanic llevó a menos de la mitad de los botes salvavidas necesarios para guardar todo el complemento. Las naves fueron aún más o menos del mismo tamaño - 800 pies de largo para la Titan, 882 pies y nueve pulgadas para el Titanic - y golpean a sus icebergs aproximadamente a la misma velocidad en el lado de estribor.
Después del desastre, un editor reeditado futilidad, que se le dio el nombre más atractivo naufragio del Titán. Se hicieron algunos cambios al manuscrito, pero eran sólo para hacer el Titán más rápido y más potente que el Titanic; las asombrosas similitudes eran aparentemente presente en el manuscrito original. Robertson, sin embargo, nunca vio mucho dinero de su fama dudosa, y murió en 1915 de una sobredosis de protiodide.
Durante décadas, la futilidad se ha presentado como prueba de habilidades psíquicas, con la gente insiste en que estas coincidencias sólo podían ser explicadas por los poderes premonitorios.
Y Robertson no es el único que dice que han tenido advertencias psíquicos de la catástrofe. William T. Stead, un periodista de Inglés con un gran interés por el espiritismo, también publicó algunos escritos supuestamente predictivos sobre el Titanic, incluyendo una historia de 1892 sobre un barco que rescata a los pasajeros de un barco que chocó con un iceberg. Stead era en realidad un pasajero del Titanic, y después de su muerte en ese desastre, numerosas afirmaciones paranormales alrededor de la nave estaban conectados a él.
¿Pero qué hizo el propio Robertson pensar en su historia profética? Por todas las veces que la futilidad se hace referencia en los libros sobre el Titanic y antologías de coincidencias curiosas, muy poco se ha escrito sobre Robertson. Podemos deducir, sin embargo, que probablemente creía (o por lo menos se reivindica a creer) que su libro fue el resultado de una visión psíquica.
En Morgan Robertson, el hombre, una colección de ensayos sobre la vida de Robertson - ensayos que, sorprendentemente, no hacen referencia a futilidad - conocido después de tener conocidos describe intensa creencia de Robertson en los fenómenos psíquicos. De hecho, él no creía que sus escritos fueran propios; afirmó que algunos "espíritu desencarnado" lo estaba usando como su instrumento, que proporciona las fuentes de inspiración para sus obras. Es muy probable que este hombre, que creía en la telepatía y se preguntó acerca de los beneficios de la hipnosis parapsicológicos, cree que su musa invisible le había enviado una visión del futuro.
Robertson es una figura bastante curiosa. Él (y muchos de sus amigos) afirmó que él fue el inventor del periscopio, a pesar de que la Armada de Estados Unidos tenía periscopios en uso durante años antes de su supuesta invención. Su novela Primordial se cree que han sido una influencia sobre Edgar Rice Burroughs. Y bien puede ser la única persona que se metió en la escritura porque pensaba que podría ganar dinero fácil en él.
Robertson bien puede haber sido profético, pero es probable que su premonición era convencionales - y mucho más impresionante - en la naturaleza. Robertson era el hijo de un capitán de barco, y el propio Robertson era un marinero de 10 años.
Era intensamente familiarizado con la construcción de barcos. De hecho, se metió en el negocio de la escritura después de leer un cuento de Rudyard Kipling, y estaba decepcionado por errores ocasionales de Kipling en el nombramiento de las partes de un barco. Es probable que Robertson, al igual que los escritores de ciencia ficción que le siguieron, se limitó a seguir las tendencias actuales en el negocio de la construcción naval y predijo que un crucero de lujo como el Titán era probable que se acerca algún día.
Podría también haber sabido que los icebergs eran un peligro subestimado, y puede haber también sido sus propias experiencias de navegación que colocaron su Iceberg mortal de la costa de Terranova. Futilidad era una advertencia de que incluso estos grandes logros de la ingeniería humana fueron susceptibles a desastres . Que estaba tan a la derecha es un tributo a su previsión - y la falta de previsión en relación con el Titanic.
Mientras que el Titanic era más exacta la ciencia ficción predicción de Robertson, que no era su único. Una edición de 1914 del naufragio del Titán incluye otra historia Robertson, "Más allá del espectro." Esta historia centrada en una guerra entre los EE.UU. y Japón (al igual que otras historias de guerra especulativa), en la que los japoneses estaban armados con un reflector ultravioleta especial, que tenía efectos similares a los de las armas atómicas.
Parece probable que Robertson era en realidad un agudo observador de las tendencias tecnológicas, a pesar de que su nombre es más comúnmente vinculado con lo paranormal.
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